根据《中华人民共和国促进科技成果转化法》等国家法律法规；现将如下科技能成果转让/许可/作价信息进行公示。公示期15天；自2025年4月25日至2025年5月9日。如有任何异议；请于公示期内向资产经营有限公司实名反映。

拟作价专利：

一、专利和科技成果

1.专利号：ZL201911264786.7

发明名称：一种用于大气扰动中飞行的迎角侧滑角估计方法

专利申请日：2019.12.11

发明人：高振兴

专利简介：本发明公开了一种用于大气扰动中飞行的迎角侧滑角估计方法,属于计算、推算或计数的技术领域。本发明的目的是准确估计出大气扰动中飞机飞行的迎角和侧滑角,该方法包括以下步骤:根据飞机建模数据和飞行数据,通过优化方法获得低频扰动风的估计；建立飞行状态方程和量测方程,并结合vonKarman大气湍流模型,采用符合极大似然准则的自适应滤波方法对飞机迎角、侧滑角进行精确估计。

2.专利号：ZL202010644869.5

发明名称：一种大气扰动中飞机颠簸响应的计算方法

专利申请日：2020.7.7

发明人：高振兴；王得宝；向志伟；朱园

专利简介：本发明公开了一种大气扰动中飞机颠簸响应的计算方法，属于计算、推算或计数的技术领域。本发明的目的是准确计算大气扰动飞行中飞机的法向加速度，为进一步评估飞机颠簸严重程度提供定量方法。该方法包括以下步骤：对飞机机翼和平尾的中弧面进行网格划分；采用非平面非定常涡环法计算飞机在大气扰动中的气动特性；计算扰动风增量气动导数并加入到飞行动力学模型中；实时计算飞机机身各处的法向加速度，即飞机颠簸响应，同时通过飞行动力学模型的数值仿真获得非平面非定常涡环法计算所需的各项飞行参数。

3.专利号：ZL202110243081.8

发明名称：一种识别民航飞机不稳定进近及其诱因的方法

专利申请日：2021.3.5

发明人：高振兴；向志伟；谢子瀚；夏明瑀；关欣宇

专利简介：本发明公开一种识别民航飞机不稳定进近及其诱因的方法，能够对海量飞行数据自动识别不稳定进近及其诱因，提高了不稳定进近识别精度，且有效节省了人工识别成本。

4.专利号：ZL202310247310.2

发明名称：基于实时飞行数据的民航飞机飞行异常操作在线识别方法

专利申请日：2023.3.15

发明人：高振兴；张洋洋；高岩松

专利简介：本发明提供了一种基于实时飞行数据的民航飞机飞行异常操作在线识别方法，提取离散飞行模式数据与连续飞行操作数据和建立参考意图数据集；建立MDP模型和建立人 机意图数据集，基于人 机意图数据集进行模型参数学习，获得目标FCM HMM模型；基于实时飞行数据输入进行混杂估计，将估计结果作为模型输入输入MDP模型和目标FCM HMM模型，推理后对应输出获得参考意图和人 机意图；通过判断参考意图和人 机意图间的差异实现对飞行异常操作的在线识别，获得识别结果。本发明能及时有效地识别出民航飞行员的异常操作。在识别到操作异常后，可向飞行员提出预警，甚至自动接管飞机，从而提升防范飞行重大风险的能力。

5.专利号：ZL201810960852.3

发明名称：一种针对大气环境影响的机场停机位优先级分析方法及系统

专利申请日：2018.8.22

发明人：李杰；赵志奇；田勇；叶博嘉；张朋；王凯

专利简介：本发明属于环境评价技术领域，公开了一种针对大气环境影响的机场停机位优先级分析方法及系统，根据机场停机位分配规则与航空器场面运行规则对机场停机位进行第一次分区划分；通过综合评价方法，计算各停机位分区对大气环境影响程度的排序,以对停机位的分配优化进行优先级指导。本发明可以为面向大气环境影响的停机位分配奠定基础，提供决策支持。

6.专利号：ZL201711482667.X

发明名称：基于事故修正系数配对技术的交通安全改善措施评价方法

专利申请日：2017.12.19

发明人：羊钊；白雪莲；朱仁伟

专利简介：本发明公开了一种基于事故修正系数配对技术的交通安全改善效果评价方法，用以辅助平面交叉口交通安全改善措施选择及决策，主要包括事故修正系数选择模块，改善效益分析模块，成本效益最大化分析模块。

二、作价投资方式

受让方：吉林省福航航空学院有限公司

投资方式：无形资产作价投资

拟交易价格及价格形成过程：根据定价规定；以第三方评估为依据；定价994.7368万元作价投资。

联系人：胡砚泽

联系方式：025-84896168

地址：南京航空航天大学明故宫校区A12号楼2楼222室